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title: "A Engenharia Invisível da Navegação Da Propulsão da Schottel às Simulações em Paranaguá"
author: "Redação"
date: "2026-02-12 09:00:00-03"
category: "Portos"
url: "http://tp.scale.press/portal/tp/post/2026/02/12/a-engenharia-invisivel-da-navegacao-da-propulsao-da-schottel-as-simulacoes-em-paranagua/md"
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## A Tecnologia Oculta que Move o Comércio Global

Por trás das gigantescas operações de transporte marítimo, existe uma engenharia complexa e muitas vezes invisível ao público, que garante a segurança e a eficiência de cada manobra. Duas iniciativas recentes, uma na Europa e outra no Brasil, ilustram perfeitamente como a inovação tecnológica é a espinha dorsal do setor. Enquanto a fabricante alemã Schottel foi contratada para equipar um navio de apoio com propulsores de alta precisão, o Porto de Paranaguá utiliza simulações virtuais avançadas para planejar sua expansão de infraestrutura, demonstrando a aplicação da tecnologia em diferentes escalas.

## Schottel Inovação em Propulsão para Navegação Segura

A fabricante alemã Schottel anunciou em 11 de fevereiro que fornecerá o sistema de propulsão para o navio de apoio 'Pole Star'. A embarcação, construída pelo estaleiro espanhol Gondan, servirá à Lighthouse Board (NLB), a autoridade geral de faróis da Escócia e da Irlanda. Sua missão será a manutenção de faróis, boias e outros auxílios à navegação, operações que exigem capacidade de manobra excepcional em condições adversas.

Para atender a essa demanda, o navio será equipado com dois propulsores Schottel RudderPropellers tipo SRP 460 LE e dois TransverseThrusters tipo STT 2. Este sistema proporciona ao 'Pole Star' recursos avançados de posicionamento dinâmico. Um diferencial importante é a instalação na variante L-Drive, que integra verticalmente o motor de acionamento elétrico, eliminando a necessidade de uma caixa de engrenagens superior. O resultado é maior eficiência mecânica, menor consumo de combustível e redução de vibração e ruído a bordo.

A Schottel também incorporou tecnologias focadas no conforto e na sustentabilidade. Os propulsores STTs possuem uma montagem elástica para reduzir o ruído, melhorando significativamente o ambiente a bordo. Além disso, os equipamentos contam com o sistema Schottel LeaCon, que monitora a vedação para evitar a contaminação da água do mar por óleo lubrificante, detectando desgastes de forma precoce e prevenindo manutenções não programadas.

## Paranaguá Planejando o Futuro com Simulações Virtuais

No Brasil, a inovação se manifesta no planejamento estratégico do Porto de Paranaguá. A comunidade portuária local participou de simulações de manobras de navios no Tanque de Provas Numérico da Universidade de São Paulo (TPN-USP). O objetivo foi avaliar digitalmente os impactos da futura expansão do porto, que inclui a ampliação do píer público de granéis líquidos (PPGL) e a construção de novas estruturas, como o píer em 'F' para granéis sólidos.

O ambiente digital do TPN-USP permitiu que práticos, comandantes de rebocadores e representantes da Capitania dos Portos e da Portos do Paraná analisassem cenários realistas de atracações e desatracações. “As simulações tiveram como foco a ampliação do PPGL e a influência das demais estruturas em estudo”, explicou Julia Bruch, coordenadora de Sinalização, Balizamento e Monitoramento da Portos do Paraná.

Os cenários foram construídos com base em dados reais coletados na Baía de Paranaguá, como marés, correntezas e ventos, permitindo que o simulador projetasse em tempo real diversas condições de manobra. “É como se a gente estivesse com o prático a bordo, dando as orientações para o comandante do navio. Os cenários incluem navios leves e carregados, calados atuais e projeções de aumentos futuros, permitindo identificar riscos operacionais e avaliar como mitigá-los”, destacou Julia.

Após as simulações, a equipe técnica da USP elaborará um relatório com recomendações técnicas para cada cenário. Este documento analisará todos os dados gerados, incluindo a atuação dos práticos e rebocadores, e será fundamental para garantir que a expansão do porto ocorra com a máxima segurança e eficiência operacional.

## Conexão entre Engenharia e Planejamento

Os casos da Schottel e do Porto de Paranaguá, embora distintos em sua natureza, convergem para um ponto central a aplicação de tecnologia de ponta como pilar para o avanço do setor marítimo. Da engenharia mecânica de um propulsor que garante manobras precisas à análise de dados em um simulador que previne riscos futuros, a inovação é o que permite que a logística global continue a evoluir de forma segura, eficiente e cada vez mais sustentável.