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title: "China lança plano quinquenal de IA para modernizar 43 portos e acelerar alfândegas"
author: "Redação"
date: "2026-08-03 12:54:00-03"
category: "Portos"
url: "http://tp.scale.press/portal/tp/post/2026/08/03/china-lanca-plano-quinquenal-de-ia-para-modernizar-43-portos-e-acelerar-alfandegas/md"
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## Resumo
- A Administração Geral de Alfândegas (GAC) e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC) emitiram conjuntamente o documento que servirá como o blueprint para o desenvolvimento portuário nacional até 2030.
- O projeto designa 43 portos-chave, incluindo 15 portos marítimos, 12 aéreos, 11 rodoviários e 5 ferroviários, para o programa de portos inteligentes.
- A meta é que, até 2030, mais de 90% dos portos estejam equipados com equipamentos de inspeção inteligentes, alcançando a modernização completa até 2035.
- A iniciativa foca na criação de um 'cérebro inteligente' baseado em IA para identificação de riscos e compartilhamento de dados entre portos, além de promover a descarbonização com infraestrutura para combustíveis alternativos.
- O sistema portuário chinês processa diariamente uma média de 400 mil contêineres, 15 milhões de toneladas de carga, 22 milhões de encomendas expressas e 2 milhões de pessoas.

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A China aprovou seu primeiro plano quinquenal nacional para modernização portuária, que visa transformar 43 portos de entrada em instalações inteligentes até 2030. A medida, anunciada em julho de 2026 pela **Administração Geral de Alfândegas (GAC)** e pela **Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC)**, representa a maior aposta do país na aplicação de inteligência artificial e equipamentos inteligentes para acelerar a liberação alfandegária e o manuseio de cargas, afetando diretamente a logística global.

## O Smart Port Construction Project e sua abrangência

O documento, que serve como o blueprint para o desenvolvimento dos portos de entrada durante o **15º Plano Quinquenal (2026-2030)**, designa **43 portos-chave** para o Smart Port Construction Project. Esta rede abrange **15 portos marítimos**, **12 aéreos**, **11 rodoviários** e **5 ferroviários**, criando uma malha integrada de modernização. Os portos marítimos incluem nomes como **Tianjin**, **Tangshan**, **Dalian**, **Taicang**, **Lianyungang**, **Zhoushan**, **Ningbo**, **Qingdao** e **Guangzhou**, enquanto o porto de **Yangpu**, em Hainan, foi selecionado para upgrades de infraestrutura e inspeção.

A meta central é atingir progresso significativo até 2030 e concluir a modernização básica até 2035, conforme declarou **Zhang Baofeng**, vice-diretor da GAC, durante uma conferência de imprensa em Pequim. O plano não se limita a infraestrutura física; ele estabelece um **comitê técnico nacional de padronização portuária** e busca otimizar a governança sob o estado de direito, além de reforçar a segurança e a eficiência da conectividade transfronteiriça.

Para dar escala à operação, o plano prevê atualizações de infraestrutura em um total de **57 instalações portuárias**. Essa expansão inclui a aceleração da construção em passagens fronteiriças estratégicas, como o **Passo Torugart**, na fronteira com o Quirguistão, e o porto ferroviário de **Ganqimaodu**, na fronteira com a Mongólia, conectando a rede chinesa a rotas terrestres da Ásia Central.

## IA como o cérebro das operações alfandegárias

A pedra angular do plano é a integração de **modelos de IA** para criar um **cérebro inteligente** capaz de identificar riscos e compartilhar dados entre os portos. Oficiais alfandegários já utilizam **óculos inteligentes de IA** e **scanners de tomografia computadorizada (TC)** em operações diárias. O próximo passo, previsto no documento, é a implantação acelerada de equipamentos de varredura inteligentes e **robôs de inspeção**, visando que mais de **90% dos portos** contem com essa tecnologia até 2030.

A operação em escala nacional é massiva. De acordo com **Sun Meijun**, diretor da GAC, o sistema portuário chinês processa diariamente uma média de **400 mil contêineres**, **15 milhões de toneladas de carga**, **22 milhões de encomendas expressas** e **2 milhões de pessoas**. A meta é reduzir drasticamente o tempo de liberação, com metas para desembaraço aduaneiro via documento único em transporte multimodal **exceder 50%** nos próximos cinco anos.

Zhang Baofeng descreveu a visão de futuro: terminais modernos e não tripulados operando de forma ordenada, com passageiros atravessando os canais de inspeção sob a orientação de robôs inteligentes. Para os portos terrestres, a meta é alcançar **direção autônoma**, inspeção inteligente e passagem eficiente, integrando plataformas de alfândega, inspeção de fronteira, transporte e administração marítima.

## Multimodalidade e a aposta na descarbonização

Além da automação, o plano prioriza a **multimodalidade**. Há planos para expandir sistemas de transferência de contêineres compatíveis com diferentes modais e aumentar o uso do modelo **um documento, um contêiner**. Os sistemas digitais serão integrados entre plataformas de alfândega, inspeção de fronteira, transporte e resposta a emergências, apoiados por IA e compartilhamento de dados.

O documento também detalha um programa ambiental ambicioso. As ações incluem a instalação de **energia em terra** (shore power), redes de **carregamento e troca de baterias**, e infraestrutura de abastecimento para **combustíveis de hidrogênio**, **amônia** e **metanol**. O plano visa ainda a geração de energia renovável, a adoção de caminhões e máquinas de movimentação de cargas movidos a novas energias, e a criação de **portos-piloto de carbono zero** ou próximo de zero.

Outras medidas verdes incluem o fechamento de pátios de carga a granel e o controle de emissões de compostos orgânicos voláteis (VOCs). A integração dessas iniciativas busca não apenas eficiência operacional, mas também o cumprimento de metas de sustentabilidade cada vez mais exigidas no comércio internacional, posicionando os portos chineses como referência em operações mais limpas.

## Otimismo de Zhang Baofeng e a escala do sistema

Em sua declaração, Zhang Baofeng afirmou que o cenário futuro do porto inteligente é promissor, descrevendo operações autônomas e eficientes. O vice-diretor da GAC destacou que a China se concentrará em construir portos de entrada **mais seguros**, **mais eficientes**, **mais inteligentes**, **mais verdes** e **melhor governados**, acelerando o desenvolvimento de portos modernos de classe mundial. A primeira metade do ano já apresentou indicadores positivos, com destaque para o reabastecimento bonded no **Porto de Ningbo-Zhoushan**, que se encontra entre os três maiores do mundo nesse segmento.

A magnitude do projeto reflete a posição da China como o maior jogador do comércio global. Modernizar 57 instalações e integrar 43 portos em um único sistema inteligente é uma operação logística sem precedentes, que promete redefinir os padrões de velocidade e eficiência no desembaraço aduaneiro. Para os profissionais do setor portuário e da logística, o plano chinês oferece um parâmetro claro de para onde a tecnologia e a gestão portuária estão caminhando na próxima década.