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title: "Moegão eleva capacidade ferroviária do Porto de Paranaguá"
author: "Redação"
date: "2026-10-28 16:12:00-03"
category: "Portos"
url: "http://tp.scale.press/portal/tp/post/2026/10/28/moegao-eleva-capacidade-ferroviaria-do-porto-de-paranagua/md"
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## Resumo
- O Moegão da Portos do Paraná recebeu prêmio internacional da AAPA LATAM em outubro de 2026.
- A estrutura foi planejada para elevar a recepção ferroviária de cerca de 550 para até 900 vagões por dia.
- O sistema distribuirá automaticamente soja, milho e farelos para 11 terminais do Corredor de Exportação Leste.
- A capacidade anual projetada chega a até 24 milhões de toneladas.
- O projeto conta com investimento aproximado de R$ 700 milhões, galeria de 1,7 quilômetro e mais de 4 mil metros de correias transportadoras.
- A integração dos 11 terminais está prevista para outubro de 2027, enquanto os resultados de produtividade ainda não foram divulgados.

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O **Moegão**, projeto da **Portos do Paraná** para reorganizar a descarga ferroviária no Porto de Paranaguá, recebeu em outubro de 2026 um prêmio internacional da AAPA LATAM. A distinção reconhece a proposta de modernização da infraestrutura portuária e ganha peso porque a estrutura foi planejada para elevar a recepção diária de aproximadamente 550 para até 900 vagões, ampliando a capacidade de escoamento de granéis agrícolas pelo terminal paranaense. [O anúncio da Portos do Paraná](https://www.portosdoparana.pr.gov.br/Noticia/Moegao-da-Portos-do-Parana-conquista-premio-internacional) associa a premiação ao desenvolvimento da infraestrutura portuária latino-americana.

## O prêmio traduz uma obra operacional

O reconhecimento da **AAPA LATAM** está ligado ao projeto de infraestrutura e ao modelo de operação concebido para o Moegão. A honraria destaca inovações e melhorias estruturais capazes de elevar a eficiência operacional e o nível técnico da infraestrutura portuária. Nesse caso, o prêmio acompanha uma solução direcionada a um ponto específico da cadeia de exportação, a recepção ferroviária dos produtos agrícolas que chegam ao Porto de Paranaguá.

A premiação de 2026 também amplia uma sequência de reconhecimentos recebidos pela **Portos do Paraná**. Em junho de 2025, a autoridade portuária foi a única brasileira a receber o Prêmio de Excelência da Indústria Portuária, na categoria Desempenho e Crescimento Portuários, durante cerimônia em Lima. Na ocasião, o Moegão foi apresentado como investimento estratégico para o aumento da produtividade ferroviária.

Essa trajetória ajuda a interpretar o prêmio como consequência de uma obra com finalidade operacional definida. O projeto é classificado como estratégico para a gestão paranaense por sua relação com o avanço logístico e econômico da região, mas a distinção não substitui a medição dos resultados após a entrada plena em funcionamento. O que está reconhecido agora é a concepção da estrutura e sua contribuição planejada para a modernização portuária.

## Ferrovia ganha escala dentro do cais

A mudança mais concreta prevista pelo Moegão está na capacidade de recepção dos trens. A estrutura deverá elevar o atendimento diário de cerca de **550 para até 900 vagões**, uma expansão que altera a escala de entrada de soja, milho e farelos no complexo portuário. O ganho projetado depende da integração entre a descarga ferroviária e o sistema de encaminhamento aos terminais de exportação.

Essa integração será feita por meio da distribuição automática das cargas para **11 terminais** do Corredor de Exportação Leste. Em vez de concentrar a movimentação em fluxos separados para cada instalação, o Moegão funcionará como ponto central de recebimento e direcionamento dos granéis vegetais. A arquitetura conecta a operação ferroviária à etapa seguinte, na qual os produtos são preparados para o embarque marítimo.

A escala anual prevista reforça a dimensão da intervenção. O Moegão poderá movimentar até **24 milhões de toneladas por ano** de soja, milho e farelos, desde que a integração operacional alcance a capacidade projetada. O número deve ser lido como limite estimado do sistema, e não como volume já realizado, porque a expansão depende da conexão progressiva com os terminais do Corredor de Exportação Leste.

## A integração definirá o resultado

A estrutura física foi dimensionada para sustentar esse fluxo centralizado. O projeto recebe investimento aproximado de **R$ 700 milhões**, conta com uma galeria de 1,7 quilômetro e reúne mais de 4 mil metros de correias transportadoras. Esses elementos formam a ligação entre o recebimento dos vagões e a distribuição dos produtos aos terminais privados e públicos conectados ao sistema.

A implantação já avançou para a conexão com o primeiro terminal privado. Em 11 de outubro de 2026, o Porto de Paranaguá realizou a primeira conexão física do Moegão com o terminal **ALTP**, formado por Louis Dreyfus Company e Amaggi, ligando a Torre 3 à instalação. [A conexão inicial com o terminal privado](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/13/moegao-conecta-primeiro-terminal-privado-em-paranagua) mostra que a integração deixou a etapa exclusivamente estrutural, embora ainda não haja divulgação de resultados de produtividade dessa fase.

A previsão é que os **11 terminais** do Corredor de Exportação Leste estejam integrados até outubro de 2027. Esse prazo será o próximo teste do projeto, pois permitirá comparar a capacidade projetada de 900 vagões por dia e 24 milhões de toneladas anuais com o desempenho efetivamente obtido. Até essa conclusão, o prêmio internacional reconhece a solução de engenharia e operação, enquanto a comprovação do ganho de escala dependerá da execução completa da rede.