--- title: "Cavotec e EVIAS levam carregamento automático aos portos" author: "Redação" date: "2026-09-14 09:47:00-03" category: "Portos" url: "http://tp.scale.press/portal/tp/post/2026/09/14/cavotec-e-evias-levam-carregamento-automatico-aos-portos/md" --- ## Resumo - A Cavotec assinou um acordo global exclusivo com a EVIAS para distribuir e instalar tecnologia de carregamento automático em portos. - O sistema permite recarregar veículos portuários elétricos durante o deslocamento ou durante operações de movimentação de carga. - A solução será comercializada sob a marca "Cavotec powered by EVIAS". - A proposta busca reduzir o tempo de inatividade e a necessidade de espaço físico dedicado à recarga. - O anúncio não atribui a tecnologia a um terminal específico nem divulga cronograma de implantação. - A solução é diferente do E-Tanker da TMEIC, que consiste em uma unidade móvel de recarga para RTGs movidos a bateria. - Os termos financeiros do acordo não foram divulgados. --- Em **14 de setembro de 2026**, a **Cavotec** formalizou uma parceria global exclusiva com a **EVIAS** para distribuir e instalar, em portos, uma tecnologia de carregamento automático baseada no solo. A solução será oferecida sob a marca "Cavotec powered by EVIAS" e permite recarregar veículos portuários elétricos enquanto eles se deslocam ou executam operações de movimentação de carga. O objetivo declarado é reduzir o tempo de inatividade e a necessidade de espaço físico dedicado à recarga, sem atribuir a implantação a um terminal específico. ## Um acordo global para distribuir a tecnologia A estrutura anunciada coloca a **Cavotec** como distribuidora e instaladora oficial da tecnologia de carregamento terrestre desenvolvida pela **EVIAS**. A parceria tem alcance global e amplia o canal comercial e operacional para levar a solução a diferentes instalações portuárias, conforme a demanda de cada projeto. O acordo foi reportado em 14 de setembro de 2026 e está descrito em detalhes na [comunicação sobre a parceria entre as empresas](https://it.marketscreener.com/notizie/cavotec-diventa-distributore-esclusivo-della-tecnologia-di-ricarica-evias-per-i-porti-ce785bdcd880f121). Essa divisão de funções separa a tecnologia de carregamento da capacidade de distribuição e instalação nos portos. A **EVIAS** entra no acordo como detentora da solução, enquanto a **Cavotec** assume a responsabilidade de colocá-la no mercado portuário e executar sua instalação. O anúncio, portanto, trata de uma parceria comercial e técnica, não de uma obra já vinculada a um terminal, a uma rota interna ou a um operador específico. Os sistemas serão comercializados sob a marca **"Cavotec powered by EVIAS"**. A denominação combina a presença da Cavotec no fornecimento de soluções para ambientes portuários com a tecnologia de carregamento automático da EVIAS. Para os potenciais usuários, a marca única indica que a distribuição e a instalação estarão reunidas em uma mesma oferta, embora o anúncio não detalhe modelos de veículos, requisitos de infraestrutura ou parâmetros de desempenho. ## Recarga integrada ao fluxo interno A principal característica técnica descrita pelas empresas é a possibilidade de carregar **veículos portuários elétricos** durante o deslocamento. Aplicada aos fluxos internos, essa lógica desloca a recarga de uma parada dedicada para o próprio percurso operacional, desde que o projeto do terminal seja compatível com a solução. O acordo não informa uma implantação concreta, mas apresenta a tecnologia como alternativa para operações em que os veículos precisam permanecer disponíveis durante a movimentação de carga. A mesma tecnologia também pode realizar o carregamento durante as **operações de movimentação de carga**. Essa segunda condição amplia o uso previsto para momentos em que o veículo já está integrado ao trabalho do terminal, em vez de depender exclusivamente de uma área separada para recarga. A descrição disponível não apresenta ciclos operacionais ou ganhos de produtividade, mas associa o funcionamento contínuo à redução do tempo de inatividade. O objetivo declarado pelas empresas envolve dois recursos físicos da operação portuária: **tempo** e **espaço**. Ao mencionar a redução do período parado e da necessidade de área dedicada, o anúncio aponta uma proposta de integração da recarga ao trabalho dos veículos elétricos. Ainda não foram divulgados detalhes sobre a disposição dos equipamentos, a extensão das áreas de carregamento ou a forma de conexão com o sistema de cada terminal. ## O que o anúncio confirma e o que ainda falta definir A solução apresentada nesta parceria tem uma lógica diferente da unidade móvel de recarga para **RTGs movidos a bateria** lançada pela TMEIC. O E-Tanker é descrito como uma unidade móvel, enquanto a tecnologia EVIAS é baseada em carregamento terrestre automático para veículos elétricos durante o deslocamento ou a movimentação de carga. A diferença entre as propostas foi detalhada na [notícia sobre a recarga móvel da TMEIC](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/09/10/tmeic-lanca-recarga-movel-para-rtgs-movidos-a-bateria). A distinção evita associar a parceria a uma solução destinada especificamente a guindastes de pátio. O acordo entre **Cavotec** e **EVIAS** descreve uma tecnologia de carregamento automático para veículos portuários elétricos, sem indicar que ela tenha sido desenhada para um equipamento ou terminal determinado. A aplicação aos fluxos internos deve ser entendida como uma possibilidade da arquitetura anunciada, não como uma implantação já confirmada. Também não foram divulgados os **termos financeiros** do contrato. O material disponível não informa valores, cronograma de instalações, quantidade de portos atendidos ou nome de clientes iniciais. Assim, o passo concreto comunicado até agora é a designação da Cavotec como distribuidora e instaladora exclusiva, enquanto as condições de cada projeto ainda dependerão de definições posteriores. O acordo entre **Cavotec** e **EVIAS** transforma o carregamento automático baseado no solo em uma oferta global para o setor portuário, com recarga durante o deslocamento ou a movimentação de carga como principal proposta. O próximo passo anunciado é a distribuição e instalação da tecnologia pela Cavotec, sem prazo público para uma primeira implantação. A ausência de valores e de um terminal definido mantém o foco da notícia na solução e no modelo de fornecimento, e não em resultados operacionais já medidos.