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title: "Klaipėda recebe €100 milhões para modernizar porto e energia limpa"
author: "Redação"
date: "2026-09-17 13:24:00-03"
category: "Portos"
url: "http://tp.scale.press/portal/tp/post/2026/09/17/klaipeda-recebe-100-milhoes-para-modernizar-porto-e-energia-limpa/md"
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## Resumo
- O Banco Europeu de Investimento concedeu €100 milhões para modernizar o Porto de Klaipėda.
- O programa tem custo total estimado em €201 milhões e conclusão prevista para o fim de 2027.
- A iniciativa reúne 13 componentes de infraestrutura dentro da rede TEN-T.
- O escopo inclui eletricidade em terra para balsas, hidrogênio verde e apoio à energia eólica offshore.
- Dragagem, reforço de quebra-mares e melhorias nos cais ampliarão a capacidade física e a segurança náutica.
- O porto terá infraestrutura de uso duplo, atendendo à logística comercial e ao suporte a navios da NATO.

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O **Banco Europeu de Investimento (EIB)** assinou em 8 de julho de 2026 um empréstimo de **€100 milhões** para modernizar o Porto de Klaipėda, na Lituânia. O programa, destinado ao maior porto do país, soma cerca de **€201 milhões** e tem conclusão prevista para o fim de 2027. A carteira concentra obras para logística comercial, suporte a navios da NATO e infraestrutura de energia limpa em uma mesma iniciativa, o que amplia a função do terminal dentro da rede europeia de transportes. O [detalhamento do financiamento](https://www.hellenicshippingnews.com/eib-helps-transform-lithuanias-port-of-klaipeda-into-defence-and-clean-energy-hub-with-e100-million-in-financing) mostra que a operação combina usos civis, militares e energéticos.

## Um programa de €201 milhões

Metade do custo do programa será coberta pelo **empréstimo de €100 milhões** do EIB, proporção equivalente a aproximadamente 50% do investimento total. O projeto reúne **13 componentes de infraestrutura** e está inserido na rede transeuropeia de transportes, conhecida como TEN-T. A estrutura de financiamento liga uma obra portuária a objetivos de segurança, resiliência e transição verde da União Europeia, sem separar a infraestrutura comercial das necessidades de mobilidade militar. Essa composição dá unidade ao pacote que será executado em Klaipėda.

Na descrição técnica, o projeto busca ampliar a **capacidade portuária**, a segurança da navegação e o desempenho ambiental. O escopo também inclui serviços portuários inovadores, descarbonização e autonomia estratégica da União Europeia. Esses objetivos mostram que o empréstimo não foi direcionado a uma instalação isolada, mas a um conjunto de intervenções que afeta a operação física, energética e logística do porto. A modernização, portanto, será medida por mais de uma frente de desempenho.

O cronograma estabelece a conclusão das obras para o **fim de 2027**. Até lá, o programa deverá articular intervenções em áreas com funções diferentes, como energia, navegação e apoio logístico. A previsão dá uma referência concreta para a implantação de uma infraestrutura portuária que precisa atender simultaneamente ao tráfego comercial, às exigências de segurança e aos novos usos energéticos. O prazo também organiza a execução dos componentes dentro de uma única carteira de investimento.

## Energia chega ao cais

O fornecimento de **eletricidade em terra para balsas** integra o pacote de modernização e leva a transição energética diretamente para a permanência das embarcações no cais. A solução cria uma infraestrutura dedicada ao atendimento elétrico durante a operação portuária, em vez de concentrar o programa apenas em obras de navegação. Ao incluir esse recurso no financiamento principal, Klaipėda vincula a modernização do terminal à redução das emissões associadas às atividades portuárias e ao uso mais eficiente da energia em terra.

Em outra frente, o projeto prevê infraestrutura para **produção e abastecimento de hidrogênio verde**. Os cais também serão atualizados para atender projetos de **energia eólica offshore**, conectando a capacidade portuária à implantação de novas instalações energéticas no mar. As duas frentes exigem áreas operacionais e estruturas compatíveis com movimentação, abastecimento e apoio logístico. Por isso, o programa trata o porto como ponto de suporte para cadeias de energia limpa, além de sua função tradicional de movimentação de cargas.

O escopo ainda inclui **embarcações portuárias de baixa emissão**, reforçando a conexão entre equipamentos operacionais e infraestrutura de abastecimento. O desempenho ambiental do porto passa a depender de um conjunto coordenado de instalações, desde a energia fornecida no cais até os meios utilizados dentro da área portuária. Essa combinação concentra, no mesmo programa, os ativos necessários para apoiar a descarbonização das operações e os projetos energéticos que deverão utilizar Klaipėda como base logística.

## Segurança e capacidade física

A modernização física contempla **dragagem** e reforço de **quebra-mares**, duas intervenções ligadas à segurança náutica e à capacidade de operação do porto. O aprofundamento da área navegável aparece entre os componentes do programa, enquanto a proteção das estruturas marítimas sustenta a continuidade das atividades portuárias. A inclusão dessas obras ao lado das instalações energéticas mostra que a transição para novos serviços depende de uma base física capaz de receber navios, cargas e equipamentos especializados.

O projeto também adapta a infraestrutura para oferecer **suporte logístico a navios da NATO**. Essa função militar compartilha instalações com a atividade civil e integra a estratégia de uso duplo atribuída ao Porto de Klaipėda. Como parte da **rede TEN-T**, o terminal participa de uma malha europeia de transportes que combina conectividade, segurança e resiliência. A mesma infraestrutura que atende à logística comercial será preparada para responder a necessidades de mobilidade militar no espaço europeu.

Até o **fim de 2027**, a execução deverá transformar um financiamento único em um conjunto integrado de capacidade portuária, energia limpa e suporte logístico. O empréstimo de **€100 milhões** sustenta metade de um programa de €201 milhões, enquanto os demais componentes distribuem o investimento entre cais, navegação, embarcações e produção energética. O próximo marco anunciado é a conclusão da modernização, que permitirá avaliar a operação conjunta dessas funções no maior porto da Lituânia.