--- title: "Porto de Chattogram planeja operação sem papel até dezembro de 2026" author: "Redação" date: "2026-10-07 12:57:00-03" category: "Portos" url: "http://tp.scale.press/portal/tp/post/2026/10/07/porto-de-chattogram-planeja-operacao-sem-papel-ate-dezembro-de-2026/md" --- ## Resumo - A Chattogram Port Authority quer concluir a operação portuária totalmente digital e sem papel até dezembro de 2026. - O projeto prevê sincronização entre o Terminal Operating System e o sistema fiscal ASYCUDA World. - O Porto de Chattogram movimentou 3,4 milhões de TEUs, 138 milhões de toneladas e 4.273 navios em 2025. - Todas as faturas de transporte já são processadas online, enquanto cerca de 80% das operações de descarga e entrega de contêineres estavam digitalizadas em meados de 2026. - A transformação inclui integração via API com o Sonali Bank e o One-Stop Service Center. - Gestão de horários, cartões online, passes de e-gate e o sistema CPA Sky devem reduzir filas e melhorar o monitoramento de navios. - A digitalização será ampliada para ordens de entrega eletrônicas, pagamentos eletrônicos, carga a granel e o futuro Bay Terminal. --- A **[Chattogram Port Authority](https://www.thedailystar.net/business/economy/news/ctg-port-plans-go-fully-digital-december-4292221)** planeja concluir até dezembro de 2026 a conversão do Porto de Chattogram, em Bangladesh, para uma operação totalmente digital e sem papel. O projeto combina a sincronização do **Terminal Operating System** com o ASYCUDA World, da Receita Federal, e conexões com serviços financeiros e portuários. A mudança busca reduzir custos de transporte e congestionamentos em um porto que movimentou **3,4 milhões de TEUs**, 138 milhões de toneladas de carga e 4.273 navios em 2025. ## Escala operacional exige integração A escala registrada em 2025 explica a pressão por um fluxo operacional mais coordenado. O Porto de Chattogram movimentou **3,4 milhões de TEUs**, além de 138 milhões de toneladas de carga, em um total de 4.273 navios atendidos. A CPA relaciona a transformação digital à modernização das operações, à redução dos custos de transporte e à diminuição do congestionamento de tráfego, objetivos que dependem da circulação rápida de informações entre as etapas portuárias. Essa expansão também aparece nos dados anteriores. Os terminais de contêineres registraram **3,28 milhões de TEUs em 2024**, alta de 7,42% sobre 2023, enquanto o tempo de giro dos navios caiu 20% desde 2023. As melhorias foram associadas ao uso de documentação digital e à aceleração dos procedimentos alfandegários, mostrando que ganhos de produtividade já surgem antes da conclusão do projeto sem papel. O avanço parcial já alcança atividades de cobrança e movimentação. Atualmente, **100% das faturas de transporte** são processadas online, enquanto cerca de 80% das operações de descarga e entrega de contêineres estavam digitalizadas em meados de 2026. Esses indicadores formam a base para a próxima fase, na qual a CPA pretende conectar os sistemas existentes em vez de manter etapas digitais isoladas. ## Documentos passam a conversar É nessa etapa que a sincronização do **Terminal Operating System** com o ASYCUDA World ganha peso operacional. A conexão prevista aproxima o controle do terminal do sistema fiscal da Receita Federal e busca unificar o fluxo desde a chegada do navio até a entrega final da carga. A autoridade também espera acelerar a coleta de receitas e reduzir o tempo de espera associado à tramitação de documentos. Paralelamente, o projeto prevê integração via API com o **Sonali Bank** e com o One-Stop Service Center. A arquitetura amplia a digitalização para os serviços financeiros e administrativos ligados à operação portuária, mantendo a troca de informações dentro de um fluxo conectado. Essa conexão é necessária para que a modernização alcance o processamento de pagamentos e serviços, e não fique limitada ao controle físico dos terminais. Essa lógica foi reforçada por **Syed Refayet Hamim**, secretário da CPA, ao defender que a eficiência real depende de uma integração digital unificada, em vez de soluções online fragmentadas. A autoridade também planeja um sistema de auto-pull payment para liquidar automaticamente taxas portuárias pendentes após **72 horas**. O mecanismo vincula a regularização financeira ao próprio fluxo operacional e reduz a dependência de intervenções manuais. ## O fluxo digital chega aos acessos Na interface com os usuários do porto, a CPA prepara o **Time Slot Management** para organizar horários de atendimento e reduzir a formação de filas. O plano também inclui cartões online, recurso que transfere para o ambiente digital uma etapa antes dependente de procedimentos presenciais. A gestão antecipada dos horários dá previsibilidade ao acesso e conecta a programação documental à movimentação efetiva de cargas. Os passes de **e-gate** completam o controle digital das entradas, enquanto o sistema CPA Sky reúne serviços em uma plataforma de acesso unificado. A solução também incorpora recursos de radar digital e rastreamento de navios, permitindo acompanhar a movimentação marítima dentro da mesma estrutura de informações. O objetivo é aproximar o monitoramento da chegada dos navios das etapas posteriores de atendimento e entrega. O fluxo sem papel será ampliado com ordens de entrega eletrônicas e serviços de pagamento eletrônico, recursos incluídos no programa de modernização do setor de navegação de Bangladesh. Até **dezembro de 2026**, a CPA pretende consolidar essa integração e estender a digitalização ao manuseio de carga a granel e ao futuro Bay Terminal. A próxima fase mostrará se os sistemas conectados conseguem transformar os avanços parciais em uma operação portuária contínua, com menos espera e menor dependência de documentos físicos.