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    <title>Tecnologia Portuária</title>
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    <description><![CDATA[O maior canal de notícias de tecnologia portuária do Brasil.]]></description>
    <language>pt-br</language>
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      <title>ANTAQ relança Sistema de Desempenho Portuário</title>
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      <pubDate>Tue, 13 Oct 2026 13:25:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[A ANTAQ reativou o Sistema de Desempenho Portuário em 8 de outubro de 2026, agora em uma nova plataforma. A atualização moderniza a navegação e incorpora ao sistema o gerenciamento de usuários, antes realizado pelo SGU. As instalações portuárias devem enviar dados de atracações e cargas conforme um cronograma escalonado. O novo ambiente foi apresentado durante o 33º Encontro do SDP, realizado em Santa Catarina com participação de 130 pessoas de 60 instalações. O cronograma prevê o primeiro envio até 20 de outubro de 2026 e exige o cadastro de um usuário máster em cada instalação até 20 de janeiro de 2027.]]></description>
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      <title>Novo Huanggang Port integra inspeção e acelera fronteira</title>
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      <pubDate>Tue, 13 Oct 2026 13:21:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[O novo Huanggang Port começou a operar em Hong Kong em 12 de outubro de 2026, substituindo as inspeções de passageiros de Lok Ma Chau. O complexo adota o modelo de inspeção colaborativa e liberação conjunta entre Hong Kong e a China continental. Passageiros elegíveis podem concluir os procedimentos migratórios com uma única apresentação de documentos pelo HK e-Channel. Veículos utilizam pistas integradas, enquanto canais automatizados e balcões manuais atendem diferentes perfis de usuários. Nas duas primeiras horas, o terminal registrou 5.170 passageiros e 953 veículos, acima do movimento habitual.]]></description>
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      <title>Automação portuária avança com Vale e Eurogate</title>
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      <pubDate>Tue, 13 Oct 2026 13:21:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[A Eurogate Terminal Solutions encomendou quatro guindastes de empilhamento automatizados para seu terminal em Wilhelmshaven, na Alemanha. A entrega dos equipamentos da Konecranes está prevista para o segundo trimestre de 2028, com opção de mais quatro unidades em Hamburgo. No Brasil, a Vale prepara para dezembro de 2026 o teste de seu primeiro shiploader autônomo em Ponta da Madeira, no Maranhão. Os projetos atuam em etapas diferentes, com a Eurogate ainda na fase de aquisição e a Vale prestes a validar a operação autônoma. A comparação mostra como a automação portuária avança do armazenamento de contêineres para o carregamento de granéis, mantendo a supervisão humana nas operações.]]></description>
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      <title>Conectividade marítima aproxima satélites e rastreamento em tempo real</title>
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      <pubDate>Tue, 13 Oct 2026 13:21:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[A KVH lançou uma conexão marítima baseada nos satélites Intelsat EpicNG. A MineHub adicionou o rastreamento em tempo real de navios graneleiros à plataforma Jules AI. A solução da MineHub atende comerciantes de commodities e recicladores de sucata que precisam acompanhar posição, status de viagem e estimativa de chegada. As iniciativas atuam em camadas diferentes, uma na comunicação embarcada e outra no uso operacional dos dados. Juntas, mostram como a digitalização marítima avança pela combinação entre transmissão de informações e ferramentas de decisão.]]></description>
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      <title>Moegão conecta primeiro terminal privado em Paranaguá</title>
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      <pubDate>Tue, 13 Oct 2026 13:19:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[O Porto de Paranaguá realizou em 11 de outubro de 2026 a primeira conexão física do Moegão com um terminal privado. A estrutura instalada ligou a Torre 3 ao terminal ALTP, formado por Louis Dreyfus Company e Amaggi. O sistema foi projetado para centralizar o recebimento ferroviário de granéis vegetais destinados ao embarque em navios. O Moegão recebe investimento de aproximadamente R$ 700 milhões e conta com uma galeria de 1,7 quilômetro e mais de 4 mil metros de correias transportadoras. A previsão é que os 11 terminais do Corredor de Exportação Leste estejam integrados até outubro de 2027, sem divulgação de resultados de produtividade nesta etapa.]]></description>
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      <title>Cibersegurança portuária é testada em ataque simulado na Irlanda</title>
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      <pubDate>Tue, 13 Oct 2026 13:19:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[Uma simulação da Munster Technological University, em Cork, reproduziu um ataque cibernético capaz de interromper sistemas portuários e desativar um navio na entrada de um terminal. Realizado em 26 de setembro de 2025, o exercício utilizou a infraestrutura Cyber Range da universidade. A Airbus projetou a atividade para espelhar uma ofensiva contra um porto real, mas sem risco para instalações ou operações existentes. O treinamento reuniu o Serviço Naval Irlandês, o National Maritime College of Ireland, pesquisadores e estudantes. A iniciativa mostrou como a cooperação entre academia, forças militares e setor marítimo pode preparar respostas para interrupções digitais com efeitos físicos.]]></description>
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      <title>Congressos marítimos conectam portos, tecnologia e transição energética</title>
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      <pubDate>Tue, 13 Oct 2026 13:19:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[As agendas do Saudi Maritime and Logistics Congress 2026 e do Marintec Innovation 2026 organizam diferentes dimensões do debate marítimo global. O encontro de Jeddah discutirá competitividade portuária, corredores comerciais, segurança e resiliência logística. Em Xangai, a programação parte da eficiência digital e avança até a avaliação da propulsão nuclear para o transporte marítimo. Os dois eventos tratam tecnologias e modelos operacionais como temas em análise, não como soluções já implantadas. Para os portos, a comparação mostra que a transição depende de decisões comerciais, técnicas, regulatórias e de formação profissional.]]></description>
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      <title>ANTAQ relança Sistema de Desempenho Portuário com nova tecnologia</title>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2026 13:23:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[A ANTAQ relançou o Sistema de Desempenho Portuário em 8 de outubro de 2026. A nova versão traz uma interface modernizada e integra o gerenciamento de usuários à plataforma. O sistema continua voltado ao monitoramento operacional de portos organizados e instalações portuárias brasileiras. As instalações devem observar o cronograma de envio de dados de desatracação e cadastrar um usuário mestre até 20 de janeiro de 2027. A atualização ocorre enquanto a agência também digitaliza o acompanhamento de investimentos portuários por meio de um sistema separado.]]></description>
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      <title>Eletrificação portuária avança em rebocadores e terminais</title>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2026 13:23:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[A eletrificação portuária avança em duas frentes com projetos voltados a rebocadores e equipamentos terrestres. A AYK Energy fornecerá baterias para quatro rebocadores elétricos da Svitzer, construídos na Índia pela Cochin Shipyard. Em Barcelona, a Boluda Maritime Terminals desenvolverá um terminal multipropósito com investimentos em equipamentos elétricos e energia renovável. Os projetos usam tecnologias e cronogramas diferentes, mas exigem integração entre infraestrutura, automação e operação. A expansão indica que a transição energética portuária depende tanto da modernização naval quanto da adaptação dos terminais.]]></description>
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      <title>Porto de Chattogram equilibra PSA e DP World na expansão</title>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2026 13:22:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[Bangladesh formalizou um contrato de 15 anos com a DP World para operar o New Mooring Container Terminal, em Chattogram. O acordo prevê investimento de US$ 150 milhões, modernização e metas para reduzir o tempo de permanência dos contêineres. Paralelamente, o governo negocia a entrada da PSA International, de Cingapura, em outros terminais do porto. As conversas com a PSA ainda não resultaram em contrato concluído e incluem automação, sistemas avançados de gestão e equipamentos elétricos. A estratégia combina capital internacional e tecnologia, mas enfrenta protestos relacionados a empregos e soberania nacional.]]></description>
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      <title>Navarone adota plataforma de dados para 26 navios</title>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2026 13:22:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[A operadora grega Navarone firmou parceria com a DeepSea Technologies para implantar a plataforma Vessel Intelligence em 26 navios Handysize. O sistema fornecerá dados de desempenho de alta frequência e validados para uso nas ferramentas próprias de business intelligence da empresa. A iniciativa reduz a dependência de interfaces fechadas fornecidas por vendedores. A solução combina dados validados com inteligência artificial e será usada para estruturar um ambiente interno de software. A estratégia também envolve sensores de bordo, monitoramento ambiental e ferramentas de controle operacional.]]></description>
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      <title>Porto de Antuérpia amplia uso de drones na segurança ambiental</title>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2026 13:22:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[O Porto de Antuérpia-Bruges utiliza drones para localizar detritos flutuantes nas áreas de atracação e orientar a limpeza. Uma aplicação de visão computacional transforma as imagens aéreas em mapas automáticos com a localização dos resíduos. Cerca de 50 toneladas de materiais são recolhidas anualmente no porto. A mesma tecnologia também é testada para segurança, inspeção de infraestrutura, incidentes e detecção de vazamentos de óleo. A transmissão de imagens em tempo real por 5G está prevista para uma etapa futura, enquanto a rede D-Hive amplia a operação autônoma sobre mais de 120 km².]]></description>
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      <title>Hapag-Lloyd conclui abastecimento de biometanol em Busan</title>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2026 13:22:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[A Hapag-Lloyd concluiu, em outubro de 2026, sua primeira operação simultânea de abastecimento de biometanol no porto de Busan, na Coreia do Sul. O procedimento utilizou o porta-contêineres Seaspan Amazon, com capacidade para 10.100 TEU e motor dual-fuel após retrofit. A operação permitiu realizar o bunkering enquanto outras atividades portuárias ocorriam. O combustível tinha certificação ISCC EU e foi fornecido pela Goldwind, que mantém acordo de fornecimento com a armadora. O caso documenta uma experiência operacional específica, sem apresentar resultados ambientais quantificados ou evidências de disseminação da prática.]]></description>
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      <title>Vietnã inaugura berço compartilhado de 1.200 metros</title>
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      <pubDate>Sun, 11 Oct 2026 13:24:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[Os terminais CMIT e TCTT iniciaram operações comerciais em um berço compartilhado de 1.200 metros no complexo Cai Mep Thi Vai, no Vietnã. A infraestrutura permite atender simultaneamente três navios porta-contêineres de grande porte. O modelo integra planejamento, equipamentos e mão de obra de dois terminais adjacentes. As estimativas apontam aumento de 30% a 40% na capacidade operacional de cada terminal, mas não registram movimentação efetivamente realizada. A autoridade marítima vietnamita avalia levar o compartilhamento de infraestrutura ao Código Marítimo do país.]]></description>
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      <title>Autonomia marítima avança da validação à escala</title>
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      <pubDate>Sun, 11 Oct 2026 13:24:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[A Robosys Automation validou o software VOYAGER AI em 55 situações de tráfego marítimo no instituto MARIN, nos Países Baixos. Os testes avaliaram encontros frontais, ultrapassagens e interações com múltiplos alvos segundo critérios definidos pela DNV. Em paralelo, a Sea Machines Robotics criou uma vice-presidência para coordenar programas de construção de embarcações autônomas em grande escala. Os movimentos mostram a distância entre provar o desempenho de um sistema e organizar a entrega de embarcações prontas para operação. As iniciativas ainda não comprovam a existência de uma frota autônoma comercial ampla em serviço.]]></description>
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      <title>Kolkata integra reachstackers e dados em tempo real no terminal</title>
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      <pubDate>Sun, 11 Oct 2026 13:24:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[A Century Ports e a Kalmar anunciaram uma configuração tecnológica para o terminal Khidderpore Dock-I, em Kolkata. O projeto combina 13 reachstackers, portões com RFID e acompanhamento digital do inventário de contêineres. A instalação terá capacidade inicial de 165 mil TEUs e 330 mil toneladas de carga geral. O sistema de gerenciamento de terminal da V&V Comptech também foi implementado para conectar portões, pátios e navios. A proposta organiza movimentação física e informação operacional, mas os dados disponíveis ainda descrevem a implantação, não resultados de desempenho comprovados.]]></description>
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      <title>DUIMP amplia escopo das importações sob anuência da Suframa</title>
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      <pubDate>Sun, 11 Oct 2026 13:24:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[A Suframa permitirá o registro de importações sujeitas à sua anuência por meio da DUIMP a partir de 13 de outubro de 2026. A mudança ocorrerá dentro do Novo Processo de Importação no Portal Único Siscomex. As operações exigirão solicitação prévia de LPCO, com modelos definidos conforme a finalidade da importação. O sistema SCIEX/LIDI será descontinuado em dezembro, segundo orientação divulgada pela autarquia. A Declaração de Importação será desligada em 10 de dezembro de 2026, o que torna necessário organizar a migração antecipadamente.]]></description>
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      <title>Drones ampliam automação e risco nos portos</title>
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      <pubDate>Sun, 11 Oct 2026 13:23:00 +0000</pubDate>
      <description><![CDATA[Em outubro de 2026, o Porto de Klaipėda, na Lituânia, concluiu testes de uma rede 5G privada voltada à automação e à segurança operacional. A estrutura permitiu demonstrar drones autônomos e embarcações não tripuladas para monitoramento e levantamentos hidrográficos. Nas proximidades do porto de Novorossiysk, um navio cargueiro foi atingido por um ataque de drone, deixando três tripulantes gravemente feridos. Os episódios são distintos e mostram que a mesma categoria tecnológica pode apoiar operações civis ou gerar riscos físicos no ambiente marítimo. Para os operadores, a expansão dos drones exige controle de acesso, proteção das comunicações e procedimentos específicos para identificar usos autorizados e ofensivos.]]></description>
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